{"id":13849,"date":"2015-11-12T16:40:00","date_gmt":"2015-11-12T19:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jirauenergia.com.br\/?p=13849"},"modified":"2021-11-03T16:46:59","modified_gmt":"2021-11-03T19:46:59","slug":"uhe-jirau-comemora-chegada-da-ultima-grande-peca-de-turbina-importada-da-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jirauenergia.com.br\/en\/uhe-jirau-comemora-chegada-da-ultima-grande-peca-de-turbina-importada-da-china\/","title":{"rendered":"UHE Jirau comemora chegada da \u00faltima grande pe\u00e7a de turbina importada da China"},"content":{"rendered":"

A chegada do \u00faltimo estator, de um total de 22 turbinas importadas da China, foi recebida em 22 de outubro com festa na Usina Hidrel\u00e9trica Jirau. O primeiro carregamento desse porte foi transportado da China para Jirau em 2012. E at\u00e9 o m\u00eas passado, cada pe\u00e7a dessa foi retirada da f\u00e1brica, percorreu quase dois mil quil\u00f4metros de estrada at\u00e9 o porto de Xangai, onde foi embarcada em navio. A carga navegou pela rota oce\u00e2nica at\u00e9 o rio Amazonas, em Manaus, onde foi transferida do navio para uma balsa, que seguiu pelo rio Madeira, at\u00e9 Porto Velho. Por fim, levou mais cerca de 140 KM pela BR-364, at\u00e9 chegar \u00e0 Usina \u2013 tudo em um prazo de 90 dias, cada pe\u00e7a. Por tr\u00eas anos, todos esses transportes foram realizados sem causar sequer um acidente.
De acordo com o representante da Bertling Logistcs Brasil, M\u00e1rcio Pontes, o planejamento de toda a log\u00edstica de importa\u00e7\u00e3o, teve in\u00edcio em 2009. \u201cA inten\u00e7\u00e3o era viabilizar o transporte com seguran\u00e7a, sem nenhum tipo de acidente ou falhas. Ao todo, foram 6.900 itens transportados, entre volumes pequenos e de grande porte. Todos realizados com sucesso\u201d, afirmou.
O estator \u00e9 um componente importante do gerador, que transforma a energia mec\u00e2nica em el\u00e9trica. E cada estator da UHE Jirau, pesa 250 toneladas e possui 10 metros de di\u00e2metro. No transporte de cada pe\u00e7a dessa, considerada especial por seu grande porte, foi preciso realizar uma opera\u00e7\u00e3o de bloqueio na rodovia. \u201cImagine transportar uma pe\u00e7a que ocupa as duas vias da BR-364 e os dois lados dos acostamentos. N\u00e3o tem outra forma, se n\u00e3o fechar totalmente o tr\u00e2nsito da rodovia\u201d, explica o especialista em Log\u00edstica da Energia Sustent\u00e1vel do Brasil (ESBR \u2013 concession\u00e1ria da UHE Jirau), Alexandre Porto.
A pe\u00e7a foi transportada em carreta especial, com 296 pneus e 498 toneladas de peso total (pe\u00e7a e carreta), trafegando com velocidade m\u00e1xima de 20 km\/h. Em pontos estrat\u00e9gicos, o carregamento ficou estacionado, para libera\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito e bloqueio da estrada para etapa seguinte. A opera\u00e7\u00e3o de log\u00edstica envolveu uma for\u00e7a tarefa com representantes da ESBR, Bertling, Transportadora Cruz de Malta e Noroeste Transporte.
Al\u00e9m da escolta da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) e do pelot\u00e3o de motociclistas da Companhia Independente de Tr\u00e2nsito da Pol\u00edcia Militar do Estado de Rond\u00f4nia, respons\u00e1veis pelo bloqueio da rodovia e das estradas vicinais. Atualmente, a Usina Hidrel\u00e9trica Jirau trabalha na finaliza\u00e7\u00e3o das dez \u00faltimas unidades geradoras (UG\u2019s), na Casa de For\u00e7a da Margem Esquerda. Ao todo, a hidrel\u00e9trica ser\u00e1 composta por 50 UG\u2019s, sendo 28 fornecidas pelo Cons\u00f3rcio Fornecedor Jirau (CFJ) e 22 pela chinesa Dongfang Eletric Corporation.
Para o diretor de Engenharia da ESBR, Marco Bucco, a chegada de todas as pe\u00e7as \u00e9 mais que um marco para o empreendimento. \u201c\u00c9 vencer um desafio. O \u00faltimo \u2018grande desafio\u2019. Outros desafios continuar\u00e3o todos os dias, at\u00e9 Jirau funcionar 100%, mas essa log\u00edstica de dar a volta ao mundo, j\u00e1 foi vencida\u201d, comemora.
N\u00fameros impressionantes<\/strong>
Foram 28 carregamentos de navios, que levaram 6.900 volumes, desde caixas com menos de 2 metros at\u00e9 uma pe\u00e7a de 250 toneladas. Os 28 navios carregados na China se transformaram em 110 balsas em Manaus, que navegaram pelo rio Madeira at\u00e9 Porto Velho, onde fizemos a alf\u00e2ndega. Ao chegar aqui, as balsas foram descarregadas em duas mil carretas, das quais 340 delas fizeram o transporte de cargas de grande porte, como a \u00faltima pe\u00e7a.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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